San Francisco Transportation Plan 2050+ 提供以下語言問卷調查：Español (西班牙語) | English (英語) | Tagalog (菲律賓語) 以下是包含三個問題的問卷我们将随机选出五名调查受访者，请输入您的电子邮箱， 可以有机会赢取价值 50 美元的 Clipper 礼品卡！介紹舊金山交通規劃（SFTP）每四年更新一次，是該市未來30年交通系統發展和投資的藍圖。該藍圖釐定了可自由支配交通規劃資金的優先使用方向。此類資金不專屬於特定項目或用途，適用於營運、基礎設施、維護和其他多項類別（點擊此處瞭解詳情）。本年度規劃納入了疫情後的交通趨勢、最新的收入預測和投資策略。最新的交通趨勢和收入預測2019 年至 2023 年間，舊金山的交通活動量大幅下降，往返舊金山或在市內移動的行程減少了 41%。這一變化受許多因素影響，其中包括居家辦公人員的增加。公共交通搭乘人次大幅下降，影響了營運收入。如今，人們出行時，更傾向於開車，取代以往的公共交通方式。尤其是低收入群體，開車的比例上升，搭乘公共交通的比例則下降。我們預計未來 30 年收入將減少 12%，主要是由於票價收入、停車費以及銷售稅收入的下降。長期預測顯示，舊金山的人口和就業機會將持續增長。若當前的交通趨勢持續，市內道路將更加擁堵，公車和火車擁擠情況也將加劇。儘管 COVID-19 疫情造成了深遠的衝擊，但它同時為舊金山提供了改善所有人交通選擇，促進社會健康復甦的機會。投資策略对于未来30年交通收入减少的预期， 投資计划的方案也必須進行相应的調整。儘管大部分資金都已指定用於特定項目或用途，但我們仍預計將有約 100 億美元的可自由支配資金，意味著我們在這部分的資金運用上有一定的靈活性。願景計畫假設將有額外150 億美元的潛在新收入，可能來自目前尚未確定的來源，例如新的聯邦撥款或州府資金。此圓餅圖顯示 2022 年投資計畫在各支出類別的分配情形。 Question Title 鑑於收入預測下修，我們採取以下策略分配使用資金： 投入資金維持公共交通營運，確保至少達到2023年的服務水準 投入資金進行公共交通和道路維護，例如修補路面坑洞、維修巴士和火車等設施，以確保資產維持良好狀態（即「良好修復狀態（SGR）」計畫） 將剩餘可自由支配資金優先用於其他類別 25% of survey complete. 下一頁